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高齡樂活族流行在臉書打卡拍照，常會發現一些年長者開口缺牙缺很大，笑容卡卡。根據衛福部健保署資料顯示，18歲以上民眾的牙周病盛行率竟然超過八成，國人吃完美食後沒有潔牙，恐將造成牙齦發炎、牙齒鬆動，甚至缺牙危機，還不到銀髮年齡，就需要植牙或訂做假牙。

美生誠愷牙醫協同診療團隊暨繼續教育負責人王燕翔醫師表示，部分民眾或長輩「牙齒掉光光」，餐桌上美食何其多，看得到、吃不到，心裡好痛苦。牙齒會掉牙、缺牙，關鍵之處，並非生理現象的自然老化，而是因為潔牙方法不對，潔牙過程不會雙手使用牙線，輕忽了牙線的重要性，牙結石日積月累沉澱就形成嚴重牙周病。

其實牙線可以將食物殘渣整體刮出來，不殘留於齒縫及牙齒、牙齦間形成口袋，達到牙刷無法辦到的清潔效果，只單純使用牙刷刷牙，日久恐導致牙結石。沒有做好清潔步驟，無法三個月或半年定期洗牙，就容易淪為「缺牙一族」。

「缺牙一族」的朋友，更應該積極重整口腔健康，美生誠凱牙醫團隊指出，口腔內缺牙時間過長，不做假牙，顎顳關節會出問題，造成下巴脫臼、耳鼻喉及腸胃併發症，影響甚大。現代科學進步，全口及部分活動假牙也可以做得很好，並非只有植牙單一選項。

缺牙的民眾可選擇植牙或訂做活動假牙，尤其老人家骨頭條件不足，不適合再侵入，建議選擇全口假牙。部分民眾抗拒假牙，多半因為戴了有異物感、清潔不便，前者與取模技術息息相關，取模就像訂做鞋子，合腳舒服的鞋子才會讓人喜愛常穿。

全口假牙的上顎取模較容易，下顎因舌頭與角度倒凹緣故，不容易取得。美生誠凱牙醫團隊對此說明，若能使用注射筒取模，就能夠避免死角，是一個特殊訣竅，患者當場精密取模，隔周試戴、再下一周正式安裝。

美生誠愷牙醫診所也將醫療資源技術與其他院所交流分享，採取協同整合的教育模式，讓他院醫師、牙科助理、技師能帶著病患來治療，同步提升所有醫療人員的技術，是患者的一大福音。全口活動假牙需團隊整體評估，因材質有異，視患者預算及具牙床親和力為首要選擇，缺牙太久、齒槽骨流失多的老人，藉由正確清潔與定期回診，就能夠終身保固，使用一輩子。

美生誠愷牙醫團隊醫師呼籲，民眾不要害怕牙醫，應該視看牙為一種「保健」，平時養成正確潔牙的習慣，並維持半年洗牙的頻率。此外，缺牙不補，看上去顯得又老又苦，不美觀之餘，還嚴重影響語言表達，缺牙者擁有假牙，笑容就回來了，日常生活也能更舒心自在，減低阿茲海默症的發生，且可增強消化功能，過樂活的社交生活，對社會更有貢獻，也讓台灣的牙醫水準追上先進國家，讓下一代更能創造價值。

▲全口假牙製作之初步流程圖。（圖／美生誠愷提供）

▲全口假牙製作之後續流程圖。（圖／美生誠愷提供）



不少縣市爭相新設鐵路或改為立體化。桃園鐵路地下化可行性評估已闖過交通部這關；台中市長林佳龍力推的「大台中山手線環狀鐵路計畫」，其中擬新闢「彩虹線」也獲政院支持；蔡英文總統則指示嘉義市鐵路高架化年底開工。光這三案就耗資近二一六五億元。

其他還有十六案在排隊；十九案總經費估逾五千億元。這還不包括近來屏東縣政府喊出的高鐵南延屏東。

為落實蔡英文總統交通政見，行政院日前提出推動卅年軌性愛香水道運輸計畫。縣市首長為力推交通建設，陸續開出軌道建設支票，但龐大經費地方能否自負盈虧？興建和後續營運成本是否會成錢坑？也引發外界關注。

其中總預算九三二億元的台中山手線鐵路，去年已兩度送交通部審查，審查委員會雖認為該路線經過的人口不多，但台中市府估農曆年前將再送審。

近來受矚目的是桃園鐵路地下化，桃園市長鄭文燦上任後從原定高架化改為地下化，經費從三○八億元增到九六四億元。該案經交通部同意後，可行性研究報告已送政院，預計最快本周開會，通過後將進入綜合規畫，並同步進行環境影響評估。

「趕進度」中的還有彰化市區鐵路高架化，彰化市政府兩周前已將可行性研究送交通部審查；蔡英文總統指示今年底應動工的嘉義市區鐵路高架化，鐵工局也已完成綜合規畫，將於最近送交通部審查，預估可如期動工。

淡江運管系教授張勝雄說，近來地方爭相提出軌道運輸計畫，但資源有限，要如何投注，不是比誰的政治拳頭大；地方政府可提出需求、讓專業評估，但非直接「點名」建設。張勝雄還說，建設軌道就像生孩子，生容易，養卻是一輩子，隨著後續營運、維修成本增加，最終難保不會「債留子孫」，評估軌道建設務必格外謹慎。

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